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        (青春先鋒)沈友文:青春筑下“路”的芳華

        新聞來源:發布日期:2019-03-18 21:15:04

        初春夜雨的南寧,泛著絲絲涼意。晚間12點,在城市的工地板房內,一杯濃茶,一疊圖紙,一臺電腦,這是中鐵四局五公司南寧地鐵5號線項目總工程師沈友文的工作常態。參加工作11年,他一心撲在工程管理上,生產進度是不是滿足節點工期要求、方案是不是已經達到最優、技術上可否再做到進一步創新,他兢兢業業,精益求精,讓青春的旋律悅動在腳下延伸的道路中。

        如果說筑路是一種人生的升華,沈友文在這升華中凝結了青春的奉獻。2008年,剛剛畢業的沈友文加盟中鐵四局五公司,從此和“路”相伴而行,共筑芳華。

        沈友文說,剛進單位在項目時,心里是有落差的,學校教的東西與現場施工總是有那么點“距離”,讓人無法適應,看著艱苦的環境,看著工人們飽經風霜的臉、布滿老繭的手,他心里也曾打了退堂鼓。然而當他看到三峽翻壩高速開通,物暢其流,當體會到滬昆高鐵通車,東西通達,路途從此不再漫長時,那油然而生的成就感,與有榮焉的自豪感,讓他下定決心,在筑路的事業上,扎下根來。從湖北的三峽翻壩高速公路到滬昆高鐵的江西段;從廣東虎門的長堤路到廣西南寧地鐵3號線、5號線的建設,連點成線,在南中國的版圖上留下了一名建設者跨越四個省區的巨大“C”位。

        從項目的技術員、技術主管,到公司技術中心隧道專業工程師,再到項目總工程師,崗位不斷改變,擔子也不斷加重,但他用腳步丈量的路途不斷延伸。

        如果說產值與效益決定著“路”的進度與成敗,沈友文就是讓“路”提質增效的“旗手”。在沈友文的心里,不但要把路修好,而且要開動腦筋把效益提上去。

        2018年,業主要求在12月31日前完成秀靈路站主體結構,確保年后盾構始發和明秀路站完成圍護結構,保證后期泥水盾構接收。但2月中旬秀靈路東側圍擋還未開始圍擋,明秀路站因拆遷還未進行圍擋。按照現有的設計方案,將耽誤圍擋封閉時間至少2個月。如采用臨時鋪蓋為鋼便橋施工方案,將耽誤二次交通疏解約30天。沈友文在仔細核查圖紙后,帶領團隊,開始了“修”的“第一刀”,對車站東側交通疏解、管線遷改進行了優化,將永久遷改的排水管暫時擱置,采用臨時過渡的方案,優先進行了交通疏解圍擋封閉的工作,加快了地下連續墻的施工進度。他又針對臨時鋼便橋鋪蓋進行變更,調整為永久鋼筋混凝土鋪蓋,完成了變更的“補刀”手續,不僅施工速度加快,確保了施工安全,同時也節省了二次交通疏解的時間,僅這兩項優化為秀靈路站快速進行圍護結構封閉施工,提前了近3個月,為項目節約了大量成本。

        隨后,沈友文又接連在優化車站圍護結構和主體結構的配筋、地下連續墻鋼筋配筋、交通疏解鋪蓋變更、排水管線遷改等處“精修”作業,累計變更節約各類鋼筋用量1350噸,節省成本近千萬元。其在優化設計方面成績突出,多次獲得業主的表揚。

        沈友文說因為這份工作讓他收獲了幸福。2018年度他獲評中鐵交投指揮部優秀技術人員,被公司授予“十大崗位標兵”。這一年,他也與同在項目工作的愛人吳娟喜結連理,在以后的工作生活中攜手同行。 (張旺勝 陳振)
         

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