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        青年隨筆:中國速度

        新聞來源:發布日期:2019-08-28 08:27:23

        “古老的東方有一條龍,它的名字叫中國;巨龍腳底下我成長,長成以后是龍的傳人。”每當聽到這首歌的時候,我心里面特別的驕傲而自豪,因為我們是龍的傳人。1949年到2019年,彈指之間,新中國將迎來它的第70個年頭。七十年間,國人的衣、食、住、行,都發生了翻天覆地的變化,作為“行”中的重中之重,如果問“中國制造”在海外最閃亮的“名片”是什么?國人大多會想到高鐵,“中國高鐵”技術已經在世界首屈一指,而高鐵所代表的“中國速度”也被譽為中國發展的奇跡。

        經常能聽母親跟我說當年坐綠皮火車的故事,她說那時候先是坐中巴車、大巴車然后再坐綠皮火車。最難熬的是夏天,中巴車里沒有空調,整個車廂就像一個大蒸籠,這樣的長途跋涉,遇到晴好天倒還將就,若是碰上大雪封路、道路結冰,不折騰幾個小時,根本到不了目的地。再后幾年,最早的時候,他們總是乘坐慢車(普快) , 也就是人們常說的綠皮火車。慢車,就是大站小站站站停,有時還臨時停車讓道。慢尚且能忍,最難忍的是擠,為了能在節前趕回家與家人團聚,每一節車廂都擠滿了乘客,大包小包堆的到處都是,車廂連接處、過道里站滿了人,甚至連廁所里、椅背上都擠滿了人,晚上的時候過道里都躺滿了人都在睡覺,列車員有時候連下腳的地方都沒有。那時候,大家都是拼了命地擠上車,從車門擠不進去的,就從車窗往里爬。母親說那時候,車很慢,一次旅程,可以結識幾個好友,總會有一個人帶著牌,54張紙牌演變出的N多種玩法,然后吃著瓜子和同行人嘮家常,這些曾經是車廂內最常見的娛樂方式。

        作為95后的我雖然沒有經歷過火車的擁擠,但是我目睹了火車發展的速度,2015年我從景德鎮到九江,我需要坐公交車再轉車坐到汽車站再坐大巴前后歷經3個小時才能到九江。那時候并不知道九景衢(九江--景德鎮--衢州)鐵路在2013年開工建設,當我進入中鐵四局五公司大家庭,從事鐵路行業時,讓我大開眼界,讓我看到了如何一步一步建設鐵路,從無到有,從荒山野嶺到一個個墩身拔地而起?吹搅饲舜髶芙,鐵路人齊心協力撬移鋼軌;看到了兩百臺挖掘機齊作業一夜拆除龍王廟立交橋;看到了鐵路建設者起早貪黑,披星戴月為祖國現代化建設作出一番貢獻。跟隨長輩們走一走路基,看一看墩身,從實踐中學習到了很多知識。從同事口中聽到九景衢鐵路于2017年12月28日全線通車,將結束江西省鄱陽縣、都昌縣無鐵路的歷史,心想終于可以坐高鐵回家啦,特別開心。2018年年后,第一次坐上開往景德鎮北站的高鐵,用時1小時10分鐘再坐公交車直達我家門口。自從九景衢開通以來,在江西境內沿線有九江廬山、瓷都景德鎮和中國最美鄉村婺源等景點,促進了兩省旅游業的發展。

        伴隨著共和國前進的腳步,中鐵四局集團走過了半個多世紀的風雨征程。經過抗美援朝戰爭炮火的洗禮,鐵路建設艱苦歲月的磨礪和市場經濟的嚴峻考驗。在《英雄永遠在路上》這本書上,我看到了這支中鐵四局五公司中國人民志愿軍是抗美援朝戰爭中一支重要的后勤保障力量,在戰火紛飛的日子里,它成長為一支拖不跨、打不爛的鋼鐵大軍,生活工作條件艱苦,施工作業基本依靠人力,施工進度緩慢。隨著改革開放的不斷深化,鐵路建設者的施工條件得到了明顯的改善,住上了簡易的彩鋼房,用上了空調,每日三餐營養搭配,機械化施工,不僅提高了建設質量,還減輕了建設者的勞動強度,甚至攻克世界鐵路建設技術難題。

        速度才是硬道理,鐵路建設者走出自主創新之路,逐漸培育自己的技術研發團隊,青藏鐵路的建設者成功解決了多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱三大世界性工程難題;鐵路建設者讓火車在京滬高鐵跑出了時速486.1公里的“世界第一速”;在高速列車國家工程試驗中創造了605公里最高輪軌試驗速度;世界等級最高的高鐵--京滬高鐵;世界首條新建高寒高鐵--哈大高鐵;世界單條運營里程最長高鐵--京廣高鐵;七十年的時間里,中國鐵路機車實現了從蒸汽機車到內燃機車 、電力機車乃至“和諧號”、“ 復興號 ”的誕生。時速從慢悠悠行駛的幾十公里到疾速的三百五十公里;從“綠皮火車”到“復興號”、從徹夜排隊買票到互聯網購票、從“微信支付”到“高鐵訂餐”,從“動車組選座”到“智能驗票進站”、從”一票難求“到“說走就走”、從冰雪北國到彩云之南、從渤海之濱到世界屋脊,從一張白紙到“四縱四橫”高鐵網絡的提前竣工,再到“八縱八橫”高鐵網如火如荼的建設,“中歐班列”在亞歐大陸上的馳騁,促進了“一帶一路”倡議、京津冀一體化、長江經濟帶、西部大開發等國家戰略的發展,一條條鋼鐵巨龍馳騁在中華大地,一聲聲汽笛轟鳴響徹神州九霄,在高鐵的帶動下,半小時、一小時、兩小時的城市圈相繼呈現,讓人們不再空想于“說走就走”的期望。中午在北京吃著烤鴨,晚上就在上海外灘看夜景;早上在開封吃著灌湯包,中午就在青島吃海鮮、喝啤酒。不需要為交通不便而限制物流的發展。這不僅為百姓出行提供了便利,也為游客的他鄉之旅打開便捷通道,方便了國人的出行,并且令全世界羨慕。

        風好正是揚帆時,不用揚鞭自奮蹄。新中國成立70周年中國鐵路以“匠心品質”鑄就“惠民底色”,猶如一只無形的畫筆在祖國這張巨大的畫紙上隨意揮灑,構建美好藍圖。作為一名鐵路人,我愛我的祖國,更愛這份事業,青年一代的我們,要努力做到不忘初心、牢記使命、砥礪前行、勇于創新,書寫新時代的華麗篇章!(劉李靜)

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